敷設可否の決定、1カ月延期に シンガポールとを結ぶ通勤新線RTS

敷設可否の決定、1カ月延期に シンガポールとを結ぶ通勤新線RTS

運輸省は9月29日、ジョホール州とシンガポールを結ぶ高速輸送システム(RTS)計画について、敷設可否の決定期限をさらに1カ月延期することでシンガポール側と合意したと明らかにした。ただ、延期の理由については明らかにされていない。

マレーシア政府は事業の停止か続行かを迫られている。今年3月には回答期限を9月末まで半年間延期することでシンガポール政府と合意していた。

今回の1カ月延期に際しては、マレーシア側がシンガポール側に要請した模様で、新たな賠償などは発生しない見込み。ただ、今後さらにマレーシア側が延期を望む場合は、シンガポール側が時期を遡って賠償金を請求する権利を行使する可能性もあるという。

この計画はナジブ前政権時の2018年1月、両国間で敷設協定が結ばれた。しかし、新政権はすべての公共事業の見直しが行われ、この事業の続行可否も再検討の対象となっている。

なお、マレーシアが今年3月にシンガポールに決定延期を要請した際、シンガポールですでに発生した費用200万リンギをマレーシア側の負担とすることを条件に両国が合意した経緯がある。

RTSは慢性的な国境付近の混雑緩和を目指し、マレーシア国鉄(KTM)JBセントラル駅があるブキッ・チャガール地区と、シンガポール側MRTトムソン・イーストコースト線ウッドランズ・ノース駅とをつなぐ約4キロの高架鉄道を敷く計画で総工費は40億リンギに達する。

完成時の所要時間は約10分で、1時間あたり片道1万人の輸送を見込んでいる。開通は2024年末を目指しているが、度重なる敷設可否決定の延期により完工が遅れる可能性が取りざたされている。


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